3003 H14 5-Πλάκα αλουμινίου με ανάγλυφη ράβδο για δάπεδα σκαφών

Υλικό και ιδιοσυγκρασία φόντο

Το 3003 είναι το κλασικό κράμα Al-Mn, με μαγγάνιο σε 1,0-1,5% και χαλκό σε 0,05-0,20% σύμφωνα με το ASTM B209/B209M, και εμφανίζεται επίσης ως EN AW-3003 στο EN 485-2 και σε GB/T 38. Η προσθήκη μαγγανίου αυξάνει την αντοχή πάνω από τις ποιότητες καθαρού αλουμινίου 1xxx, ενώ διατηρεί πολύ καλή αντοχή στη διάβρωση και εργασιμότητα. Το κράμα δεν είναι θερμικά επεξεργάσιμο, επομένως όλη η αντοχή προέρχεται από ψυχρή εργασία.

Η ιδιοσυγκρασία H14 ​​είναι μια κατάσταση καταπόνησης-στη σειρά H1x, περίπου το μισό-σκληρό επίπεδο, που είναι η ισορροπία που θέλουν οι περισσότεροι χρήστες πλάκας πέλματος: αρκετή ακαμψία για να ανοίγει το πλαίσιο χωρίς υπερβολική παραμόρφωση, αρκετή ολκιμότητα για διάτμηση, διάτρηση και κάμψη επί τόπου. Για ένα δάπεδο σκάφους, αυτός ο συνδυασμός διατηρεί την κατασκευή απλή, ενώ αντιστέκεται στα χτυπήματα και την τριβή της κανονικής κίνησης με τα πόδια.

Πρότυπα και Δεδομένα Προδιαγραφών

Το φύλλο και η πλάκα παρέχονται σύμφωνα με τα ASTM B209/B209M, EN 485-2, JIS H4000 ή GB/T 3880.2 ανάλογα με την αγορά προορισμού και οι χαρακτηρισμοί θερμοκρασίας ακολουθούν το ANSI H35.1/H35.1(M). Το πάχος αναφέρεται συνήθως ως πάχος βάσης εξαιρουμένου του ανάγλυφου σχεδίου, επομένως οι αγοραστές θα πρέπει να επιβεβαιώσουν τη σύμβαση πριν από την έκδοση της παραγγελίας αγοράς.

Μοτίβο, αντίσταση ολίσθησης και θαλάσσια συμπεριφορά

Το ανάγλυφο μοτίβο με πέντε- ράβδους ανυψώνει γωνιακές ράβδους σε όλη την επιφάνεια του φύλλου, γεγονός που αποστραγγίζει το νερό και διακόπτει το φιλμ που προκαλεί ολίσθηση σε βρεγμένο μέταλλο. Το ύψος της ράβδου κυμαίνεται τυπικά από 0,5 mm έως περίπου 1,5 mm ανάλογα με το μετρητή βάσης, με το σχέδιο να τρέχει στην κατεύθυνση κύλισης.

Αντοχή στην ολίσθηση: οι ανυψωμένες ράβδοι ανυψώνουν το σημείο επαφής ενός παπουτσιού πάνω από στάσιμο νερό, δίνοντας αισθητά καλύτερη πρόσφυση από ένα φύλλο φινιρίσματος μύλου σε υγρές συνθήκες.

Αντοχή στη διάβρωση: Το 3003 δεν έχει-φάσεις πλούσιες σε χαλκό σε σημαντική ποσότητα και έχει καλή απόδοση σε γλυκό νερό, ψεκασμό αλατιού και θαλάσσια ατμόσφαιρα, και όπως όλα τα αλουμίνια, αναπτύσσει ένα προστατευτικό φιλμ οξειδίου.

Βάρος: στα 2,73 g/cm³ η πλάκα είναι περίπου το ένα τρίτο του βάρους του χάλυβα, γι' αυτό και προτιμάται για δάπεδα σκαφών και ράμπες.

Ποιότητα επιφάνειας: ομοιόμορφο βάθος σχεδίου, καθαρό τρίψιμο και απαλλαγμένο από κηλίδες λαδιού, σημάδια κυλίνδρων και γρέζια είναι τα κανονικά σημεία αποδοχής.

Για μόνιμη βύθιση ή βαριά δομική αντοχή, προτιμάται ένα υψηλότερο-κράμα μαγνησίου όπως 5052 ή 5083 έως ASTM B209/B209M και ASTM B928/B928M, με το 3003-H14 να προορίζεται για επιφάνειες βάδισης, περιβλήματα και διακοσμητικά ή ελαφριά πάνελ.

Τυπικές Εφαρμογές

Marine: δάπεδα σκαφών και πλωτών, σόλες καμπίνας, σανίδες πάπιας, διάδρομοι, ράμπες αποβάθρας και διάδρομοι πεζοδρομίων.

Μεταφορές: πλάκες βημάτων φορτηγού, δάπεδο ρυμουλκούμενου, πάνελ εισόδου λεωφορείων, πέλματα εργαλειοθήκης.

Βιομηχανικά: πλατφόρμες εργαστηρίων, βάσεις μηχανών, σκαλοπάτια, επένδυση κυλιόμενων σκαλών, καλύμματα εξαερισμού.

Κτίριο: κουφώματα εισόδου, διακοσμητικά πάνελ τοίχου, δάπεδο ανελκυστήρα και σανίδες σήμανσης.

Κατασκευή, Εγκατάσταση και Ποιοτικός Έλεγχος

3003-H14 ψαλίδια, τρυπήματα, τρυπήματα, κάμψεις και συγκολλήσεις καλά. Συνιστώνται ακτίνες κάμψης που είναι γενναιόδωρες σε σχέση με το μετρητή, επειδή η ιδιοσυγκρασία H14 ​​μεταφέρει αποθηκευμένη ψυχρή εργασία. αιχμηρές ακτίνες στις ράβδους του σχεδίου μπορούν να προκαλέσουν ρωγμές. Η συγκόλληση χρησιμοποιεί πληρωτικό ER4043 ή ER5356 ανά AWS A5.10, με τυπικές διαδικασίες καθαρισμού και προετοιμασίας επιφανειών. Η μηχανική στερέωση είναι κοινή για τα δάπεδα των σκαφών, όπου τα πάνελ είναι συχνά αφαιρούμενα για πρόσβαση σε υδροσυλλέκτες.

Οι μονωτικές ροδέλες ή ένα κατάλληλο μονωτικό στρώμα αποτρέπουν τη διμεταλλική διάβρωση όπου τα πάνελ δαπέδου αλουμινίου φέρουν χαλύβδινο πλαίσιο. Τα στεγανωτικά σφαιρίδια κατά μήκος των άκρων του πάνελ εμποδίζουν το νερό να τρέχει από κάτω και μειώνουν το τύμπανο.

Η σύνθεση ελέγχεται ανά θερμότητα έναντι των ορίων ASTM B209/B209M.

Δοκιμασμένη τάση εφελκυσμού και αντοχής ανά παρτίδα, με επιμήκυνση που αναφέρεται για το πραγματικό μετρητή.

Το ύψος και το βήμα του σχεδίου επαληθεύονται σε σχέση με το συμφωνημένο σχέδιο.

Η επιπεδότητα, το πλάτος, το μήκος και η κατάσταση των άκρων επιθεωρούνται πριν από τη συσκευασία.

Πιστοποιητικό δοκιμής μύλου προς EN 10204 3.1 που φέρει τον αριθμό θερμότητας, τη θερμοκρασία και τις τιμές δοκιμής.

Εξαγωγή συσκευασίας σε ξύλινες παλέτες με προστατευτική μεμβράνη ή παρεμβολή όπου καθορίζεται.

Συχνές Ερωτήσεις

Ε: Τι αντοχή προσφέρει η πλάκα πέλματος 3003-H14;

Α: Ελάχιστη αντοχή σε εφελκυσμό 145 MPa και ελάχιστη 0,2% αντοχή αντοχής 125 MPa ανά ASTM B209/B209M, με τυπικές τιμές εφελκυσμού κοντά στα 150 MPa.

Ε: Είναι το 3003-H14 κατάλληλο για δάπεδα σκαφών;

Α: Ναι για καταστρώματα, σόλες καμπίνας και πάνελ πρόσβασης όπου τα φορτία είναι μέτρια. για βυθισμένα δομικά μέλη ή εργασίες κύτους βαρέως τύπου, η πλάκα 5052 ή 5083 είναι η καλύτερη επιλογή.

Ε: Το ανάγλυφο σχέδιο προσθέτει δύναμη;

Α: Αυξάνει την τοπική ακαμψία και βελτιώνει την πρόσφυση, αλλά οι μηχανικές ιδιότητες στο πιστοποιητικό λαμβάνονται από την πλάκα βάσης και δεν αυξάνονται από το σχέδιο.

Ε: Πώς αναφέρεται το πάχος της ανάγλυφης πλάκας πέλματος;

Α: Κανονικά ως πάχος βάσης εξαιρουμένου του σχεδίου. Το συνολικό πάχος είναι το πάχος της βάσης συν το ύψος του σχεδίου, επομένως η σύμβαση πρέπει να επιβεβαιωθεί στο στάδιο της παραγγελίας.

Ε: Πώς συγκρίνεται το 3003 με το 5052 για θαλάσσια χρήση;

Α: Το 3003 είναι φθηνότερο και πιο εύκολο στη διαμόρφωση, ενώ το 5052 περιέχει μαγνήσιο για υψηλότερη αντοχή και ισχυρότερη απόδοση διάβρωσης στη θάλασσα, κάτι που έχει σημασία για τη λειτουργία ζώνης βύθισης και εκτόξευσης-.

Ε: Μπορεί η πλάκα πέλματος 3003-H14 να λυγίσει επί τόπου;

Α: Ναι, χρησιμοποιώντας μια ακτίνα που είναι γενναιόδωρη σε σχέση με το μετρητή. Οι σφιχτές ακτίνες στις υπερυψωμένες ράβδους είναι η συνήθης πηγή ρωγμών.